チケットレスでも紙で発券したくなる件
広島空港から小松空港までの直行便がなく、かつ新大阪駅で山陽新幹線(「のぞみ」など)から特急「サンダーバード」に乗り継いだ場合に適用される特急料金での乗継割引が北陸新幹線の敦賀延伸(来月16日)で廃止されるため、この3連休は鉄道で北陸方面でした。
「サンダーバード」も北陸新幹線敦賀延伸で敦賀駅までの運行となりますからね。
😆
金沢駅から加賀温泉駅まで普通列車で一旦戻り、開業前の北陸新幹線の駅舎を撮影したところで特急「サンダーバード」で金沢駅まで戻ります。
「ご搭乗券」も然りですが、JR西日本のWESTERポイント(JALでいう「マイル」に近い)を貯めるためにチケットレス特急券を使っていて紙で発券したくなります。
😅
この区間のグリーン料金は1,300円とかつてのクラスJのアップグレード料金とあまり変わらず、かつ普通席・クラスJでは廃止された毛布のサービスもありました。
使用車両は683系と681系の混結編成で、683系のグリーン車はエンブラエル190(J-AIR)のクラスJと同様2-1(AB-C)の配列です。 足置きもありました。
鉄道・航空とも「1A」を指定しがちです。
😅
#jaltrico #鉄道好き #旅写真
広島空港から小松空港までの直行便がなく、かつ新大阪駅で山陽新幹線(「のぞみ」など)から特急「サンダーバード」に乗り継いだ場合に適用される特急料金での乗継割引が北陸新幹線の敦賀延伸(来月16日)で廃止されるため、この3連休は鉄道で北陸方面でした。
「サンダーバード」も北陸新幹線敦賀延伸で敦賀駅までの運行となりますからね。
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金沢駅から加賀温泉駅まで普通列車で一旦戻り、開業前の北陸新幹線の駅舎を撮影したところで特急「サンダーバード」で金沢駅まで戻ります。
「ご搭乗券」も然りですが、JR西日本のWESTERポイント(JALでいう「マイル」に近い)を貯めるためにチケットレス特急券を使っていて紙で発券したくなります。
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この区間のグリーン料金は1,300円とかつてのクラスJのアップグレード料金とあまり変わらず、かつ普通席・クラスJでは廃止された毛布のサービスもありました。
使用車両は683系と681系の混結編成で、683系のグリーン車はエンブラエル190(J-AIR)のクラスJと同様2-1(AB-C)の配列です。 足置きもありました。
鉄道・航空とも「1A」を指定しがちです。
😅
#jaltrico #鉄道好き #旅写真