【京都市バスなのに平日のみ1日5本のみの運行？】
京都市バスといえば本数がめちゃくちゃ多い（のに観光客が多すぎて積み残し多発＆渋滞で遅延）ことが特徴ですが、そんな京都市バスにも平日のみ1日5本のみの運行のバスが存在します。それがこの写真の67系統です。西賀茂の車庫から上賀茂神社を経由した後はひたすら堀川通を南下し、二条城を経由した後、四条堀川で進路を西に変えます。その後はひたすら四条通を西進。四条大宮、西大路四条を経由し、松尾大社の手前の松尾橋へ至るバスです（写真は復路）。上賀茂線とも呼ばれています。
かつては土休日や日中にも便がありましたが、観光地こそ通れど中心繁華街や京都駅を通らないことから利用者が伸び悩み、大幅に減便されました。しかし、上賀茂や西賀茂など北区の住宅街や洛中の西側と大規模な工場がある右京区梅津地区を中心繁華街を経由せず、直接結んでいることから工場への通勤需要が一定数あり、それ故平日通勤時間帯に5本のみ残っているそうです。
#旅写真 #旅エピソード #京都 #京都市バス #ふるさと応援隊 #jaltrico
京都市バスといえば本数がめちゃくちゃ多い（のに観光客が多すぎて積み残し多発＆渋滞で遅延）ことが特徴ですが、そんな京都市バスにも平日のみ1日5本のみの運行のバスが存在します。それがこの写真の67系統です。西賀茂の車庫から上賀茂神社を経由した後はひたすら堀川通を南下し、二条城を経由した後、四条堀川で進路を西に変えます。その後はひたすら四条通を西進。四条大宮、西大路四条を経由し、松尾大社の手前の松尾橋へ至るバスです（写真は復路）。上賀茂線とも呼ばれています。
かつては土休日や日中にも便がありましたが、観光地こそ通れど中心繁華街や京都駅を通らないことから利用者が伸び悩み、大幅に減便されました。しかし、上賀茂や西賀茂など北区の住宅街や洛中の西側と大規模な工場がある右京区梅津地区を中心繁華街を経由せず、直接結んでいることから工場への通勤需要が一定数あり、それ故平日通勤時間帯に5本のみ残っているそうです。
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