JALトーク
2022/11/30 19:28
搭乗日
2022年11月

FDAのコードシェア利用

名古屋空港
機内サービス
羽田到着時
名古屋(小牧)から山形まで搭乗
名古屋から山形経由で羽田に行きました
名古屋空港
機内サービス
羽田到着時
フライト情報
搭乗日
2022年11月
便名
JL4325
クラス
国内線--普通席
時間
昼便
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クリップ
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座席(シート)のJALトーク
あれ?
先程JL904で那覇から帰宅しました。 今日は気合いが足らず…、朝イチで空港は行けずアップグレードはJまで🥲 でも窓側の座席が空いているとのことだったので 富士山が見えるAの座席を確保しました。 しかし…、最初にFlightradar24 で確認した航路とあれ?あれ?富士山が全く見えませんでした。 こう言うこともあるのですね〜。 那覇にはかなりの観光客が戻ってきていて今日は22度と言うこともありとても暖かい陽気でした😊 今月末のtricoのイベントで行く那覇フライト✈️まで我慢我慢😁 767ステッカー、ゲット出来ました✨😍😍😍
chocola747
約54分前
772のJクラス
羽田から福岡へ やっと初めて772のJクラスを搭乗 快適すぎてビックリしました。 もう少しで乗れなくなるとは残念 今日は早着かと思ったら福岡の混雑にて延長 あえて良かったです。😅
Ko-E52
約4時間前
JAL'sフラッグシップを眺める
画像は1999年9月発行のA4サイズパンフレットです。 中身はJAL国際線ボーイング747-400新仕様客室の紹介で、スカイスリーパーSOLO・エグゼクティブクラス・エコノミークラスそれぞれのシートが載っています。 これを先日伊丹空港での空の市でJ-AIR/JALメンバーに示すと、一部の方々ではありますが私が「ここまで感動するか~」と思う程めちゃ受けでした。 JALでのデビューから9年を経た時点でも客室を新しくする。そういうことからもJAL旗艦機種の座に位置し続け、現在も上記のようにJALメンバーの心を動かす存在なのだと思います。 747-400に替わる存在が777-300ERですが、そのデビューは2004年7月1日の成田→シンガポール。 https://www.jal.com/ja/press/2004/061601/061601.html けれどもそのデビューが大きく取り上げられたという記憶が私にはありません。自身の関心が無かっただけか、または退役が迫ったMD-11に傾倒していたからか?はたまた本当に扱いが小さかったのか? 時期的にまだ747-400が健在で、もしかしてまだ旗艦には至っていなかったから? その頃はそうだったかもしれませんが、747-400退役後はクローズアップされます。 客室も変わっていき、787-8・9が入ろうとも777-300ERの存在感には大きいものがある、と思います。 そして昨日、A350-1000が今秋以降に就航すると発表されました。こちらはデビューからいきなり旗艦機種に就くといえましょうが、後々もそうであり続けるべく客室の刷新が行われていくのでしょうね。
大阪大井
約14時間前
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