今日の sky-budget の記事のせいで、ワンワールドがXのトレンドワードに。

キャセイパシフィックの保有株を中国国際航空が買い増しする予定。筆頭株主が中国国際航空になれば同一アライアンスのスターアライアンスへの移籍も充分に考えられる。

といった記事です。

もし、CAが筆頭株主になったとしても、最低でも2年と莫大な費用がかかるので、そうそう簡単にアライアンスは移れない。少なくてもあと3年はないでしょう。というか、私はそれはないと思っています。

ただ、もし、キャセイパシフィックがスターアライアンスになったら、私も喜んでメインをそちらへ移籍します。そして、そう考える人は少なくないんじゃないかと思います。

修行をする方々の目的から考えて、
海外へのフライトでキャセイパシフィックが使えなくなったり、ラウンジが使えなかったりはとても大きなことだと思います。
この記事で、キャセイパシフィックではなく、ワンワールドがトレンドにあがるところも、その表れなのではと思いました。

と、同時に、やっぱりアライアンスというのはとても大事なことだと思います。
新規加盟や脱退というのは他社のことではありますが、同じアライアンスの中でもう少し、協力関係を強固なものに出来ないかと、いつも思います。

ワンワールドはカタール問題、ラタム問題、アライアンス内のいざこざも多くて、アライアンスとしては、本当に残念だなぁ～と思います。

JALもJALだけで戦える世の中ではなくなってきていると思います。
アライアンスをもっと、もっと、活用できるようにしていってほしいです。

単純にANAよりもJALが好きだからJALを選ぶ！って人はレアだと思っています。

元記事：
https://sky-budget.com/2024/02/24/air-china-cathay-pacific-news/