21世紀に入ってから愛知県に本社を置く定期航空会社といえば、現行では小牧にも本社を置く（置いていた･･･過去形かも）FDA、以前あったものでは（2代目）エアアジア・ジャパン、J-AIR、エアーセントラルがあります。
これらの中で特に名古屋色が強いと思うのはエアーセントラル･･･前社名中日本エアラインサービス（NAL）で、理由は名鉄の航空会社だから!? 出資状況は調べていませんが、NAL時代の機内誌が新名古屋のカウンターでも入手出来た名鉄のPR誌「WIND」だったので私は上記のように思っています。

NAL就航機種は表題にあるフォッカー50。「フォッカーといえばフレンドシップ」と趣味界先輩は言いますが、こちらはそのフォッカーF27をアップデートした機種で、NALでは50～56人乗りでした。

このフォッカー50の画像が、tricoでは2024年3月24日のsamu changさん投稿で初登場。Fair CRJと並んでおり、これに私は2002年4月18日（木）の成田空港第2滑走路旅客便発着開始初日を思い出さずにいられません。

往時の第2滑走路国内線発着1番機が（小牧に在った頃の）名古屋発NALフォッカー50でした。続いて仙台発Fair CRJ100となるのですが、CRJに乗っていたチャーリィさん（←エアライン誌取材）と私（←単なる一般旅客）は機内から折り返し名古屋行きのフォッカー50を眺めていました。この時の様子はエアライン誌2002年7月号に載っています。

またこの日はJ-AIRもCRJ200充当の名古屋～成田を開設し、成田発着国内線は50席クラス機ブームの様相を呈していました。
リージョナル機の立ち位置が今とは少々異なるのがうかがえます。
https://trico.jal.com/instantarticle/jaltalk/173126/

補足：NALの50人乗り仕様は成田就航に合わせて増機されたもので、従来塗装に「ANA Connection」ロゴが加わりましたが･･･私は撮ってない！

#J-AIR　#5000件投稿チャレンジ