JALトーク
2024/08/02 15:51
搭乗日
2011年03月

退役機種の現役感は何処に起因するか

B・C・K・L・R・S・・・。
空の市などに於けるJ-AIR/JALスタッフとの会話では、さすがに1980年代までに退役したDC-8などは出ませんが、747とかDC-9とか1990年代以降まで飛んでいた機種の話は「普通に」交わされます。
尤もそれらの発端は、私がスタッフへそれら型式または搭乗について振ることですが、そこでの反応には楽しすぎるものがあります。

いや、昨年はスタッフから「ピーターパン」を振られ、私は卒倒しかけました。同時に焦りも生じ、何故なら私がJAS塗装DC-10を見たのは1度だけで、ピーターパンは画像で知るのみ。
よって多くを語れない私は帰宅後検索開始!
本件は昨年5月のことでしたが、退役から23年を経てJA8551が私の頭にクローズアップされました。

上記は過去機材の振り返りでしたが、時々「ついこないだまで飛んでたやん」と時間を圧縮させる場合もあります。
747-400国際線ラストとなったホノルル→成田の話を振ったら、2011年3月当時私が知らなかったことが明らかになり、そこから私が見た当日状況を話すことに。そして747の話は拡がり、スーパーシート、アッパーデッキ、さらにはSUD・・・。
JALメンバーとの会話は、時には10数年の時間を縮めます。

果ては現在でも「そこに止まってるんとちゃうか」と思わせるものもあり、CRJ200がそれです。
J-AIRには同型機に携わったスタッフがまだまだ健在であり、何かの拍子にこの型式の話が上がれば、そこからやれ西飛行場だ、やれ小牧だ・・・。

とどのつまりは、それらに携わった人たちとのやり取りが記憶をよみがえらせ、そして「あの時」「最近」「今も」というような感覚を抱かせるのだと思います。
さて今月下旬にはアーカイブズセンター見学会があるのですが、そこでは何が見られるのか?
JAL⇔当該アンバサダーのやり取りに、新たな局面が生じるきっかけとなる??
#J-AIR
B・C・K・L・R・S・・・。
フライト情報
搭乗日
2011年03月
便名
JL75
クラス
国際線--エコノミークラス
時間
昼便
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2
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  • 写真のシートマップって国際線時刻表か何かについていたんでしたっけ?すごく気になります…
    B787のコンフィグコードは覚えたものの、B747は-400ですら複雑すぎて覚えきれません…
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    • R31は563名、R40は568名等々、国内線スーパーシートが在った頃はJAL国内線型式別旅客定員を頭へ入れていましたが、改修され始めて記憶するのを止めました。

      さて件のマップですが、これは市内営業所のラックに置いてあった「事前座席指定サービス」という冊子です。ただし名称は発行時期によって異なります。
      載っているのは国際線充当だけですが、国内線仕様でも国際線に入るものでは載っています。
      767-300のA20とかDC-10のG26とかで、スーパーシートがエグゼクティブクラス!
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