空の市などに於けるJ-AIR／JALスタッフとの会話では、さすがに1980年代までに退役したDC-8などは出ませんが、747とかDC-9とか1990年代以降まで飛んでいた機種の話は「普通に」交わされます。
尤もそれらの発端は、私がスタッフへそれら型式または搭乗について振ることですが、そこでの反応には楽しすぎるものがあります。

いや、昨年はスタッフから「ピーターパン」を振られ、私は卒倒しかけました。同時に焦りも生じ、何故なら私がJAS塗装DC-10を見たのは1度だけで、ピーターパンは画像で知るのみ。
よって多くを語れない私は帰宅後検索開始！
本件は昨年5月のことでしたが、退役から23年を経てJA8551が私の頭にクローズアップされました。

上記は過去機材の振り返りでしたが、時々「ついこないだまで飛んでたやん」と時間を圧縮させる場合もあります。
747-400国際線ラストとなったホノルル→成田の話を振ったら、2011年3月当時私が知らなかったことが明らかになり、そこから私が見た当日状況を話すことに。そして747の話は拡がり、スーパーシート、アッパーデッキ、さらにはSUD･･･。
JALメンバーとの会話は、時には10数年の時間を縮めます。

果ては現在でも「そこに止まってるんとちゃうか」と思わせるものもあり、CRJ200がそれです。
J-AIRには同型機に携わったスタッフがまだまだ健在であり、何かの拍子にこの型式の話が上がれば、そこからやれ西飛行場だ、やれ小牧だ･･･。

とどのつまりは、それらに携わった人たちとのやり取りが記憶をよみがえらせ、そして「あの時」「最近」「今も」というような感覚を抱かせるのだと思います。
さて今月下旬にはアーカイブズセンター見学会があるのですが、そこでは何が見られるのか？
JAL⇔当該アンバサダーのやり取りに、新たな局面が生じるきっかけとなる??
#J-AIR