搭乗日
2021年02月
JAL104便(伊丹～羽田)
優先搭乗を待つ列
B787
早朝の羽田着便は洋食、時間が短くてメインプレートはテイクアウェイ。
シート1Aから相模湾の洋上に見える富士山。
2月21日以降のメニュー
今回の出張の締めは、JAL104便で大阪国際空港(伊丹)から東京国際空港(羽田)まで。
搭乗ゲートは17番、伊丹便なので優先搭乗は2段階。
せっかちなおじ(い)さん達が早々に並んでいるし。
事前改札があっという間に終わり、と言うか対象者がいなかった。
最初の優先搭乗が開始。
我先にとゲートを通過したはいいけど、勇んでエコノミーに向かう群れは何なん❕❓
せめてクラスJにしなはれ。
搭乗前に「本日の104便クラスJには窓側、通路側ともに空席があります」って放送してたでしょ。
104便は往路と同じB787、これもA359と同じで狭いし。
それに加えて水平飛行時間が短い。
今回は、離陸して上昇中に早やシートベルトサインが消灯。
これはもしかして、、、水平飛行の時間が短いから。
朝の羽田到着便の機内食は洋食。
珍しく温かいスープがありました。
メインプレートは、「ポテトクリームといぶりがっこのナン」だそう。
嫌な予感は的中して、食べ始めて直ぐに「当機はあと8分ほどで・・・」、非情のアナウンス。
メインプレ－トは食べるのを諦めました💦
前回に続き、シャンパンのボトルはテイクアウェイ。
自宅に戻って、メニューを見たら、表紙には梅にうぐいす❕❓
これで昨年3月14日からの国内線ファーストクラス連続搭乗が30回になりました。
#大阪国際空港
#JAL104便
#国内線ファーストクラス機内食
搭乗ゲートは17番、伊丹便なので優先搭乗は2段階。
せっかちなおじ(い)さん達が早々に並んでいるし。
事前改札があっという間に終わり、と言うか対象者がいなかった。
最初の優先搭乗が開始。
我先にとゲートを通過したはいいけど、勇んでエコノミーに向かう群れは何なん❕❓
せめてクラスJにしなはれ。
搭乗前に「本日の104便クラスJには窓側、通路側ともに空席があります」って放送してたでしょ。
104便は往路と同じB787、これもA359と同じで狭いし。
それに加えて水平飛行時間が短い。
今回は、離陸して上昇中に早やシートベルトサインが消灯。
これはもしかして、、、水平飛行の時間が短いから。
朝の羽田到着便の機内食は洋食。
珍しく温かいスープがありました。
メインプレートは、「ポテトクリームといぶりがっこのナン」だそう。
嫌な予感は的中して、食べ始めて直ぐに「当機はあと8分ほどで・・・」、非情のアナウンス。
メインプレ－トは食べるのを諦めました💦
前回に続き、シャンパンのボトルはテイクアウェイ。
自宅に戻って、メニューを見たら、表紙には梅にうぐいす❕❓
これで昨年3月14日からの国内線ファーストクラス連続搭乗が30回になりました。
#大阪国際空港
#JAL104便
#国内線ファーストクラス機内食
