･･･といえば68マイルの伊丹～但馬なのですが、この路線の前日購入特定便割引運賃がめちゃ上がったように思えます。
数年前なら前日で9000円台だったように憶えているのですが、今だと12000円台。
WEBで5桁の額を見たら、「明日天気が好さそうだから、豊岡へ行こう！」という気が起きなくなっている大阪大井です。
尤も、「行かなきゃ！」となれば梅田へ株主割引券を買いに行ってとなりましょうが。

しかしながら、私は「近距離ターボプロップ機路線の賃率は高い」と聞いており、例えば78マイルの天草エアライン天草～福岡を搭乗前日に購入したら、割引無し普通運賃で14500円。
伊丹～但馬でのセイバー12000円台は、これでもありがたいと思うべし？

さて表題路線に該当するものでは、2000年以降だけで見ると54マイルの伊丹～徳島と関空～徳島もありました。
2001年10月での前日購入なら普通運賃が適用され10000円、往復割引の片道が8750円。

同時期の伊丹～但馬には前日購入で7000円で乗れる便があり、但馬は利用促進を図るべく昔から利用者の財布に優しい所だったのではないでしょうか。
けれども往時はその発想よりも、大阪～徳島だけを見て「明石海峡大橋を通る高速バスと競合しているのに、この運賃の高さは何やねん」と思っていました。

なおフライト情報に載せた徳島→伊丹の搭乗では、繁忙期につき事前割引は無く、さらに繁忙期運賃適用でした。
#JAC