今日はどんなことがあるか、あったか。そういうことを考えて投稿する時もあるのですが、他の会員の方も同じような内容で投稿すると想定されたら、その際は自身の当該内容の投稿を見合わせるとか後日に回すとかしています。

昨日「7月17日」でも近年印象的なことがあったのですが、JALグループにとっての重要場面でもあり、他の会員の方がそれに触れるだろう。
そう思って別件を投稿したところ、私が想定した投稿は見られず。要は予想を外したと。

2020年代に入ってHACの動きが盛んなのですが、当初私はSAAB→ATRへの置き換えが大きなことで、それが済めば平穏に戻ると思っていました。
ところが2020年内に丘珠～女満別再開、21年丘珠～奥尻開設と続き、23年にはATRの4号機投入、丘珠～秋田・中標津就航。
もう落ち着くだろうとは思っているのですが、2023年のこともあるので今後も何があるか判ったものではありません。

さて上で記した「丘珠～奥尻」開設、これが2021年7月17日（土）でした。
前年の女満別線が再開だったのに対し、当該路線はHACそしてJALグループとしては初の新規開設です。
「北海道新幹線札幌延伸後を見据えた路線展開か！」、開設を知った時に私はそう思いました。

初日初便は当初はSAABが充てられる予定でしたが、後日ATRへと変更。当日SAABは道内周遊チャーターに充てられています。
そしてこの日の朝、丘珠空港には複数のtrico会員が大阪大井を含めて集っていました。

ともあれ3年前を振り返ったのですが、この路線の5周年時に何か記せることがあればまた何か記そうと思います。

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#HAC