本投稿は全て「agora plus」より引用しています。

【松山空港】ちょっとマニアックな空港の話
〜JAL初導入のハイテク地上電源車「eGPU」って何⁉︎〜
の見出しを見て、きになったので読んでみました👍

空港の中で働く車は多種多様で、「トーイングトラクター」「ベルトローダー」「パッセンジャーステップカー」などなど、これら空港の中で働くクルマを称して「地上支援機材」と言うそうです。

脱炭素の取り組みを進めているJALが注目したのが「ディーゼル式の地上電源車」なんです。

2024/05月、JALとして初めて松山空港でディーゼル式に代わり、充電式(リチウムイオンバッテリー搭載)の地上電源車「eGPU」が導入されました👏
従来のディーゼル式の地上電源車と比較すると、航空機への電力供給時のCO2排出量はゼロ👏(本文で注釈あり)

GPUとは、駐機中の航空機に電力を供給する地上装置のことで、航空機が到着してから再び出発するまでの折り返し時間「ターンアラウンドタイム」に、航空機の点検整備、機内の清掃などを行う際に使用されるんです👍

またこの装置！CO2削減だけでは無く、「ターンアラウンド14便分の電力が供給できるんです‼️」

因みに、2023年には、小型のプロペラ機が就航する奄美群島の7空港(日本エアコミューターJAC)に「eGPU」が導入されてはいますが、ジェット機が就航する空港(日本航空JAL)への導入は「松山空港」が初になるそうです😄

何故、松山空港なのか？、導入に尽力されたのは？などの詳細は、是非、agora plus をご覧ください。

地球温暖化の取組は、昨今の異常気象が物語っていると思いますので、JALだけで無く、私たち一人ひとりも、出来ることから始めることが大事ですよね✌️😊

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