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syasin_iwa
2025/01/11 21:12
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JGCへの遠い道のり…

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私事ではありますが、JGC入会への今後について今回お話ししようかと思います。
2024年からLife status 制度が導入され、1500PointのLife status pointを貯めなければならず、今までサファイア会員になれば入会できたJGC入会という門はより狭き門になったのかなと感じています。
1500Point貯めるには国内線利用だけでも300回搭乗が必要になるため修行は数年かかると予想できます。個人的にはスカイメイトが利用できるうちに300回搭乗を達成し、JGC入会を目指したいと思います。
余談ですが、私の父は太陽のアーク時代のJALの頃からJGCに入っていたので(現在は退会)家族としても優先搭乗などさまざまな恩恵を受けていたことを覚えています。
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  • OG
    約1日前
    はじめまして。よろしくお願いします🙇

    さて、LSPが始まってからのJGCの入口（入会基準）は、確かにハードルが上がりましたよね。
    以前のサファイア達成基準から見ると私もそう思います。

    私がJGCになったのは、1997年ですからもう四半世紀以上前ですが、当時は、「実績カウント開始月は毎月月初からスタートできる。なお、搭乗実績は，純粋にJALグループ便を航空券として購入し、年間50回搭乗か、区間マイルの100%積算で年間5万マイル以上」を求められた記憶があります。

    その意味では、個人的な感想としては、半分以前の基準に近づけたかな、という気がしています。

    90年代後半は、JMB制度がまだ始まったばかりで、JGCの存在も知る人ぞ知るという感じでした。

    今は、皆さん知るところの制度ですから、目指せるなら目指したいところですよね。かなり根気と情熱が必要ですし、資金も必要になってきます。

    プロフィールを拝見すると、まだまだこれからで先は長いですから、まずは、大学生になったらNaviカードを発行して、少しずつ貯めていきましょう。社会人になったらCLUB EST会員に切り替えて、いくのもいいと思います😊

    目標としては、20台半ばから後半にかけてLSP1500を目指すのが現実的かもしれませんね。夢と目標を持って。応援しています。
    勝手ながらフォローさせていただきました。
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  • Lalala
    2025/01/12
    こんにちは。
    制度が変わりJGC入会が狭い門になったのですか。
    私は毎週出張な部署になってステイタスが落ちてきました。
    ぎりぎりな時間で空港着が多く、ラウンジなどJGCサファイアのメリットを体感することは少ないです。国際線で運ぶ荷物が多い時に制限値が増えるのは便利です。
    ステイタスメリットはメタルやダイヤモンドで感じることが多いのではないでしょうか。

    JGCを目指されるなら、1区間の運賃が安い路線で1日複数回飛ぶのが最短ですね。
    来月から新設される「JALカードスカイメイト」で運賃メリットを最大限に享受してください。応援しています。
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  • 天橋（Tenkyou）
    2025/01/11
    あまりJALさんの方針に反する表明はしたくないんですが，Life statusの制度で恩恵を受けられるのは極々少数の方達だと思います。
    従来の サファイアはJMB永久会員の入り口だったと思いますが，さらに上級会員になった場合をキープするためには毎年の修行が必要になるので，コツコツ頑張ってみて下さい。
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  • ポッポ
    2025/01/11
    こんばんは⭐️

    制度変わったので、300回は、長い道のりだとおまいます。
    でもコツコツと貯めて頑張ってください。
    私も今でこそ会員ですが、若いうちに知っておけば良かったと思ってます。

    フォローさせていただきますね。
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  • ひろぴょん
    2025/01/11
    こんばんは。
    制度改正があったので、今からJGCを目指すとなると大変ですね。お安く乗れる間に回数を重ねてライフステータスポイントをたくさん貯めてくださいね。
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