やっぱそうなるよね・・・。
仕事にも一段落ついて、少し休息してて、Google開いてたら、JALが737-8の追加！！！の発表。
第一弾に半分くらい契約して残りは今後の需要次第ってなってましたけど、結果的に737-800の変わりは737-8となるようです。今、JALにおられる737パイロットもまだまだ737に乗れる！(๑˃̵ᴗ˂̵)و ！となるのかもしれません。
それに伴いA321neoは767-300ERの後継的機材になります。日本の空に単通路機材がメジャーになりつつありますね。まぁ、私はいいんですけど😆。
修行僧も引退したので、今後はたまに乗る程度ですし、目的地にあまり遅延せずに着いて、終電と戦わずに済むように時間内に焦らず帰れるなら・・。
ただ、737って遅いイメージ。マッハ0.76程度の巡航なのでやはり767や787、A350みたくマッハ0.84〜0.86程度で巡航できる機材にぶち抜かれる・・そんなイメージ。
ちなみに写真は737-800です。
737-8はエンジンの口径が大きくなる分、少し前方にマウントされてます。それによって少し機種が上向きになりやすい特性があるらしい。知らんけどっ😆。
でも、個人モニターは必須でお願いしたいもんです。
#737-8 #737-800 #breaking #jaltrico
JALの公式のプレスリリースより・・。
仕事にも一段落ついて、少し休息してて、Google開いてたら、JALが737-8の追加！！！の発表。
第一弾に半分くらい契約して残りは今後の需要次第ってなってましたけど、結果的に737-800の変わりは737-8となるようです。今、JALにおられる737パイロットもまだまだ737に乗れる！(๑˃̵ᴗ˂̵)و ！となるのかもしれません。
それに伴いA321neoは767-300ERの後継的機材になります。日本の空に単通路機材がメジャーになりつつありますね。まぁ、私はいいんですけど😆。
修行僧も引退したので、今後はたまに乗る程度ですし、目的地にあまり遅延せずに着いて、終電と戦わずに済むように時間内に焦らず帰れるなら・・。
ただ、737って遅いイメージ。マッハ0.76程度の巡航なのでやはり767や787、A350みたくマッハ0.84〜0.86程度で巡航できる機材にぶち抜かれる・・そんなイメージ。
ちなみに写真は737-800です。
737-8はエンジンの口径が大きくなる分、少し前方にマウントされてます。それによって少し機種が上向きになりやすい特性があるらしい。知らんけどっ😆。
でも、個人モニターは必須でお願いしたいもんです。
#737-8 #737-800 #breaking #jaltrico
JALの公式のプレスリリースより・・。
