搭乗日
2023年02月
JL330便 FUK→HND 〜たった6人のファーストクラス〜
10時過ぎに福岡空港のキオスクでチェックイン。
1A以外空席のようで、じゃあアップグレードしちゃえ!
どうせ一年に1〜2回乗れたらいい方だ。こんなガラガラなのは私に乗れと言ってるようなもん。
窓側はパス!!今回は1D選択。
天井も高いし。
結局Fは6人のみ。各席隣席ブロック!
それも悪くない。全体的に空いてたな。
そして、夜の福岡空港は雨。
すでにログは預けた!
ちなみに預ける時は、ここまで書いたんですけど、仕上げをお願いします!と😆。
雨雲を抜けるため離陸後20分はベルトサイン点灯すると。大分を抜けて四国上空でベルトサイン消灯。
機内食が出てきたら一斉にいただく😆。
飛行時間が1:05なので、少しスプリント勝負だ。
久しぶりに飲むシャンパンも美味くて2杯目!!
三杯目はやめて、気になったノンアルのやつ。
結果的には寝落ちせず、おかきをバリボリ食べながら過ごす。高度は41,000ft。対地速度は1,020キロ。
真対気速度は950キロほど。ここまでぶっ飛ばすと、当然だが減速と降下をするのにスポイラー全開。空気の抵抗を受けやすくなり、速度も落ちるけど、当然揺れることになる。そりゃそうだわ😆。
その後方に付かず離れずで、同じ福岡→羽田のANA便が飛んでたが、同じ飛行ルートのようだ。あちらはRw34Rだろうけど😆。
こちらはRw34Lに少し早く着陸。そして定刻で10番に。ログを書いてくれたCAさんとは少し太宰府天満宮の話をして盛り上がる😆。
さすがはファーストクラス。疲れないけど眠くなる💦。
お酒の力もあるけれど。
今まで2列目が多かったけど、1列目もいいもんです。
いつも1列目が先に埋まるので2列目が多いだけではあるが、モニターのタッチ操作が手を伸ばせば簡単にできるし、リモコンを使う必要もない😆。
今回は6人だけ。もしかしたら、半分はブロックして6人で🈵にしたのかな。1時間5分の飛行時間、揺れによるベルトサイン点灯時間を考えたら、サービスの時間も限られるのでそれくらいがベストかもしれませんね。
今年最初の国内線ファーストクラス。
今年はあと一回くらい乗れたらいいや。
1A以外空席のようで、じゃあアップグレードしちゃえ!
どうせ一年に1〜2回乗れたらいい方だ。こんなガラガラなのは私に乗れと言ってるようなもん。
窓側はパス!!今回は1D選択。
天井も高いし。
結局Fは6人のみ。各席隣席ブロック!
それも悪くない。全体的に空いてたな。
そして、夜の福岡空港は雨。
すでにログは預けた!
ちなみに預ける時は、ここまで書いたんですけど、仕上げをお願いします!と😆。
雨雲を抜けるため離陸後20分はベルトサイン点灯すると。大分を抜けて四国上空でベルトサイン消灯。
機内食が出てきたら一斉にいただく😆。
飛行時間が1:05なので、少しスプリント勝負だ。
久しぶりに飲むシャンパンも美味くて2杯目!!
三杯目はやめて、気になったノンアルのやつ。
結果的には寝落ちせず、おかきをバリボリ食べながら過ごす。高度は41,000ft。対地速度は1,020キロ。
真対気速度は950キロほど。ここまでぶっ飛ばすと、当然だが減速と降下をするのにスポイラー全開。空気の抵抗を受けやすくなり、速度も落ちるけど、当然揺れることになる。そりゃそうだわ😆。
その後方に付かず離れずで、同じ福岡→羽田のANA便が飛んでたが、同じ飛行ルートのようだ。あちらはRw34Rだろうけど😆。
こちらはRw34Lに少し早く着陸。そして定刻で10番に。ログを書いてくれたCAさんとは少し太宰府天満宮の話をして盛り上がる😆。
さすがはファーストクラス。疲れないけど眠くなる💦。
お酒の力もあるけれど。
今まで2列目が多かったけど、1列目もいいもんです。
いつも1列目が先に埋まるので2列目が多いだけではあるが、モニターのタッチ操作が手を伸ばせば簡単にできるし、リモコンを使う必要もない😆。
今回は6人だけ。もしかしたら、半分はブロックして6人で🈵にしたのかな。1時間5分の飛行時間、揺れによるベルトサイン点灯時間を考えたら、サービスの時間も限られるのでそれくらいがベストかもしれませんね。
今年最初の国内線ファーストクラス。
今年はあと一回くらい乗れたらいいや。