JALトーク
2024/03/28 11:37

本日HAC就航26周年です

旧腰掛は、新型に比して大きめでした。
1998年3月28日、JASグループ航空会社のHAC/北海道エアシステムが就航しました。
新千歳→函館で同社初便が飛んで、それ以来今日で26年になります。

という具合に私は思い巡らせていますが、HACの会社周年行事は近15年では5年毎のようです。
昨年の25周年時は3月29日に記念行事を催行しており、28日の丘珠空港では翌日に向けての準備が見られました。
なお25周年当日では、機内アナウンスで「25周年」が告げられています。

個人的には次回北海道訪問は新幹線札幌延伸に合わせた2030年代半ばの予定ですが、周年行事が盛り上がりそうなら2028年3月札幌遠征もあり得ます。

画像は2021年11月14日に丘珠空港2階で撮ったもの。
往時は完全退役が迫るSAAB340B-WTに乗るべく大阪から丘珠へ。この時往年のHAC広告を同社メンバーに見せるべく持参して行きました。2003年と1998年のこれらを2階のSAAB旧腰掛に置いて、という具合です。
そしてこの後これら広告を見るHACメンバーの反応を見て、持って行って良かったと思いました。→調子に乗って計画運航ラストフライト時にも持参。
#HAC #5000件投稿チャレンジ
旧腰掛は、新型に比して大きめでした。
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8件のコメントがあります。
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  • HAC26周年おめでとうございます🎊
    利尻欠航便のリベンジしたくて空席照会検索していますが、満席が多くお高いのにびっくりです。秋冬は欠航、夏は満席と難しい路線です🛩
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    • 満席便が多けりゃ運賃も高騰するわな・・・そしてそれこそがHAC!としみじみ思います。

      待て、これってHACをけなしていると捉えられる??

      少人数乗り機材運航の航空会社は、CRJのみ時代のJ-AIRを含めて「売り手市場」運賃を設定。乗るに当たってのは敷居は高い、私はそういう認識でいます。
      この考えゆえ大阪大井の搭乗回数は押さえられ、その少ない搭乗それぞれでの集中度合いが大きくなっています。
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    • 次は乗れるように頑張ります!
      とはいえ、丘珠―利尻、片道2万9千円って、庶民が1時間遊ぶ運賃ではありません🤣
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    • 159マイルの丘珠~利尻でその額ですか。
      旅客3人乗りで飛ぶ鹿児島~諏訪瀬、187マイルの運賃は6万円。

      ・・・さすが48人乗りATR42-600!運賃が低減されてる!・・・心をひきつらせて記してます。
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  • HAC26周年なんですね。
    初便は千歳からでしたか。
    おめでとうございます‼️

    千歳=函館HAC運航があってもいいですよね。何故丘珠だけになってしまったのでしょう?

    勝手ながらフォローさせていただきました。これからも情報をよろしくお願いいたします。
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    • 丘珠を拠点化した2011年はHACがJALグループから離れていた時期であり、グループ内乗り継ぎ需要というものが無ければ、他社発着が無く時スケジュールを組むにも自由度の高い丘珠に発着を集約させた方が「より儲かる」・・・と丘珠拠点化が為された頃私はこう考えていました。

      今回JL124さんコメントを受けて当時のネット記事を当たったのですが、丘珠拠点化には当時のHACを支える札幌市の意向が大きかったとうかがえます。
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    • ありがとうございます。
      HAC愛はあるものの知識不足を痛感いたしました。

      頑張って、乗せていただく事で役に立てればと思っています。
      本日、千歳にいるものの丘珠には行けない状況です。
      SAAB340B-WTには大変お世話になりました。
      三列シートやプロペラの音が忘れられません。
      本当に貴重なお話、ありがとうございます。
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    • 2000~2014年の丘珠は機種・路線・運航会社それぞれで見所が多く、私もしばしば行きました。
      YS・Q300・SAABそしてエアーニッポンネットワーク等々。すぐ思い出せるなあ・・・。
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