搭乗日
2024年07月
✈️JL134は当日午後にシップチェンジな件✈️
サクララウンジはJALっぽくなくガンガンに冷房きいてたのに、、、。
13時半過ぎにお座席変更メール。
元々76だったのが78に。
えー76は貨物席の非常口席で割と広くてお気に入りだったのに78は3-3-3の奴隷船仕様なのでJ席にUPG。
大型化したおかげでバルクも空いててそれはそれでよかったなってお話です。
それにしてもなんでこんなにエアコン抑えるの、、、けちってる説にやはり一票。
ラウンジはガンガンにクーラーきいてて、わかってるなーって感じだったのに。
ほら電車でも、同じ路線でもやたら涼しいのとやったら暑い電車あるじゃないです？気がきく車掌さんだとクーラー強めにしてくれてるのかな。同じ理屈で白服さんが暑さに鈍感なのかそれとも上から客なんか暑がらせておけばいいとクーラー温度設定高くしているのでしょうか、、、。
定時運航は◎です。
さておき最近早朝から移動して東京入りするのがくたびれてしまい、１泊分余計に経費かかりますが、前泊するようにしています。
134だと早めにラウンジ到着でもビジネスアワーごりごり仕事対応できるのでいいね。羽田着は21時前だけど。
元々76だったのが78に。
えー76は貨物席の非常口席で割と広くてお気に入りだったのに78は3-3-3の奴隷船仕様なのでJ席にUPG。
大型化したおかげでバルクも空いててそれはそれでよかったなってお話です。
それにしてもなんでこんなにエアコン抑えるの、、、けちってる説にやはり一票。
ラウンジはガンガンにクーラーきいてて、わかってるなーって感じだったのに。
ほら電車でも、同じ路線でもやたら涼しいのとやったら暑い電車あるじゃないです？気がきく車掌さんだとクーラー強めにしてくれてるのかな。同じ理屈で白服さんが暑さに鈍感なのかそれとも上から客なんか暑がらせておけばいいとクーラー温度設定高くしているのでしょうか、、、。
定時運航は◎です。
さておき最近早朝から移動して東京入りするのがくたびれてしまい、１泊分余計に経費かかりますが、前泊するようにしています。
134だと早めにラウンジ到着でもビジネスアワーごりごり仕事対応できるのでいいね。羽田着は21時前だけど。
