キリ番小ネタ集 Boeing 757 シリーズ編(-200、-300)
キリ番小ネタ集 Boeing 757 シリーズ編(-200、-300)
Boeing 757 は、727の後継機として開発された機材で、ナローボディー機ながら座席数は200~280席程度もあり、短・中距離路線向けを想定して作られました。
残念ながら日本の航空会社では運航していませんので日本の空港でお目にかかる機会は、ほぼほぼありませんね。
1982年にNRTにデモフライトに来たり、年間数回のチャーター便があったり、1994年にネパール航空がKIXへの路線を開設していたそうです。
また、2003年からノースウェスト航空(後に合併してデルタ航空に引き継がれた)がNRTからグアムやサイパン向けに5機の757をNRTに常駐させていたそうですが、2018年に運航が終了しましたので見る機会は激減したと思います。
バリエーション(アルファベットの派生型は省略)
・757-200(標準型)
・757-300(胴体延長型)
次のシリーズは皆さまおなじみのB767ですね~
余談 キリ番狙いでポイント数のカウントアップを抑制するため投稿を控えてタイミングを狙っていましたが、ブレーキをかけるのが少し早過ぎて待ち時間が長くなりました(笑)
これで安心して寝れます、おやすみなさい (-_-)zzz
#Boeingキリ番 #B757
Boeing 757 は、727の後継機として開発された機材で、ナローボディー機ながら座席数は200~280席程度もあり、短・中距離路線向けを想定して作られました。
残念ながら日本の航空会社では運航していませんので日本の空港でお目にかかる機会は、ほぼほぼありませんね。
1982年にNRTにデモフライトに来たり、年間数回のチャーター便があったり、1994年にネパール航空がKIXへの路線を開設していたそうです。
また、2003年からノースウェスト航空(後に合併してデルタ航空に引き継がれた)がNRTからグアムやサイパン向けに5機の757をNRTに常駐させていたそうですが、2018年に運航が終了しましたので見る機会は激減したと思います。
バリエーション(アルファベットの派生型は省略)
・757-200(標準型)
・757-300(胴体延長型)
次のシリーズは皆さまおなじみのB767ですね~
余談 キリ番狙いでポイント数のカウントアップを抑制するため投稿を控えてタイミングを狙っていましたが、ブレーキをかけるのが少し早過ぎて待ち時間が長くなりました(笑)
これで安心して寝れます、おやすみなさい (-_-)zzz
#Boeingキリ番 #B757