#LOVEヨーロッパ①弾丸ヨーロッパ旅に役立つ夜行便。
ヨーロッパ大好きで年5回くらい行きます。
そんなに長期休暇が取れるわけでもないので三連休で行くパターンも多くその際は夜行便が必須。かつては三連休だと現地滞在時間が長くて27時間程。ちょっとコスパも悪くとても三連休ヨーロッパは出来ませんでした。
しかし2012年1月21日に就航したANA深夜便の羽田-フランクフルト線、これが出来たおかげで海外発券を使ったり、特典航空券で金曜深夜に日本発→土曜早朝ヨーロッパ着、2日間楽しんで日曜夜ヨーロッパ発→月曜日日本着の三連休弾丸ヨーロッパが出来るようになりました。
乗継してもヨーロッパ各地へ1〜2時間程度。
夜に日本行の直行便がある都市なら乗継してもほぼ2日楽しめます。
その後、ヨーロッパ行深夜便はJALの羽田〜ロンドン線、エールフランスの羽田〜パリ線ができ、コロナ前直前にはフィンエアーの関西〜ヘルシンキ線、ANAの羽田〜ウィーン線も出来て幅が広がります。
コロナ禍を経てロシア迂回で時間がかかるようになったからか現在は深夜便の路線数がさらに増えて
JAL羽田〜ロンドン線
ANA羽田〜ミュンヘン線
ANA羽田〜ウィーン線
ANA羽田〜フランクフルト線
ANA羽田〜ストックホルム線
ANA羽田〜ミラノ線
エールフランス羽田〜パリ線
フィンエアー羽田〜ヘルシンキ線
フィンエアー成田〜ヘルシンキ線
フィンエアー関西〜ヘルシンキ線
フィンエアー中部〜ヘルシンキ線
LOTポーランド航空成田〜ワルシャワ線
(※未だ運行開始してないものや冬スケジュール期間減便や運休も含む)
が深夜日本発の欧州便。
めちゃ選択肢が広がっています。
これらを使って、弾丸ヨーロッパ、楽しみましょう😊✈️
ヨーロッパ大好きで年5回くらい行きます。
そんなに長期休暇が取れるわけでもないので三連休で行くパターンも多くその際は夜行便が必須。かつては三連休だと現地滞在時間が長くて27時間程。ちょっとコスパも悪くとても三連休ヨーロッパは出来ませんでした。
しかし2012年1月21日に就航したANA深夜便の羽田-フランクフルト線、これが出来たおかげで海外発券を使ったり、特典航空券で金曜深夜に日本発→土曜早朝ヨーロッパ着、2日間楽しんで日曜夜ヨーロッパ発→月曜日日本着の三連休弾丸ヨーロッパが出来るようになりました。
乗継してもヨーロッパ各地へ1〜2時間程度。
夜に日本行の直行便がある都市なら乗継してもほぼ2日楽しめます。
その後、ヨーロッパ行深夜便はJALの羽田〜ロンドン線、エールフランスの羽田〜パリ線ができ、コロナ前直前にはフィンエアーの関西〜ヘルシンキ線、ANAの羽田〜ウィーン線も出来て幅が広がります。
コロナ禍を経てロシア迂回で時間がかかるようになったからか現在は深夜便の路線数がさらに増えて
JAL羽田〜ロンドン線
ANA羽田〜ミュンヘン線
ANA羽田〜ウィーン線
ANA羽田〜フランクフルト線
ANA羽田〜ストックホルム線
ANA羽田〜ミラノ線
エールフランス羽田〜パリ線
フィンエアー羽田〜ヘルシンキ線
フィンエアー成田〜ヘルシンキ線
フィンエアー関西〜ヘルシンキ線
フィンエアー中部〜ヘルシンキ線
LOTポーランド航空成田〜ワルシャワ線
(※未だ運行開始してないものや冬スケジュール期間減便や運休も含む)
が深夜日本発の欧州便。
めちゃ選択肢が広がっています。
これらを使って、弾丸ヨーロッパ、楽しみましょう😊✈️