今月の定期券の更新をしましたが、前回との違いは
JR線はSuica定期。
東武線はPASMO定期に分けたこと。
Apple Payで管理はできますが、エクスプレスモード設定→認証せずにタッチするだけで改札機を通過できるのは1枚だけなので、乗り換えごとにその設定を変更しないといけないという。
だからたまにSuica定期で入ったつもりが切り替え忘れてPASMOで入ってしまったということをやらかすんです。
その度に有人改札で取り消してもらうという。
でもそのエクスプレスカード設定をオフにすればいいんですけどね。ただ、どの改札を通るにもFace IDを使わないといけない。でもそれが1番安全。間違いはなくなります。
将来的には交通系ICは全国的には減るんじゃないかなぁって。それはクレカタッチができるようになるし、そちらのほうがポイント還元などは経路がシンプルになるので普及すると思います。JRでもクレカタッチのセンサーの準備は改札機に施されてます。
ただ、今後、Suica自体が機能拡大の計画があるのでそこは目が離せないかなと。エリアが廃止になるので、同じJR東日本でもエリアまたぎが後々には可能になります。
今回の更新でSuicaとPASMOと定期券を分けたのは、東武のTOBPOのポイントが付くようになるからです。
定期券購入や乗車でも一定のポイントが加算されるのでね。SuicaはJREポイントが貯まるので通勤移動でもポイ活できてしまうのは有り難い‎(๑˃̵ᴗ˂̵)و ﾖｼ!
ちなみに、香港では無双のオクトパスはシステムは完全にSuicaと同じです。JRの改札で誤ってかざしても反応してゲート閉まります😆。まぁ、あちらはチャージとは言わず、トップアップと言いますけどね。

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