搭乗日
2020年09月
異例の飛行ルートだった2020年9月のNU71便。
淡路島が見えます。
景色はいいんだけどね。
揺れる。
石垣便が瀬戸内海を飛ぶのは異例。
台風を避けて飛行。
急遽借りたレンタカー。
台風11号の影響は九州や中国地方へ。
まだまだ猛威を奮いそうです。2年前のフライトも何だかデジャブのように蘇ってきたので😅。
さて、2020年9月6日、2年前ですが、私も台風が那覇、そして本州に接近してる時に羽田→石垣→那覇という行程での移動でした。
NU71便、現JL971便は飛行ルート大幅変更で到着が30分ほど遅れますと。そのルートは途中までは福岡線、長崎線と同じ。長崎で進路を南へ。そのまま石垣に向かうという。なので燃料もかなり多めに搭載。離陸滑走距離もかなり長めかつ緩やかな上昇で。
天気が良ければ富士山がA席から見えるルートです。
残念ながら曇りで見えません😅。
しかし、西日本は淡路島や瀬戸内海から四国にかけてよく見えたと思います。高度は32,000ft。前線の雲の影響もあり、低めを飛んでます。
長崎で大きく進路を南へ。高度は38,000ft。A席からは台風と思われる雲がよく見えました。
那覇はまだ暴風圏。この段階で私が乗る那覇便は欠航。
変更したのはNU626便です。それ以前は欠航。
機内でレンタカーを予約しました。
南ぬ島石垣空港はとても良い天気。
青いスイフトを借りて台風のことを忘れてドライブを楽しみましたね。
ただ、不安はありました。NU626便が条件付きであったこと。羽田→那覇便が欠航していて、NU73便で石垣を経由して那覇に入る人も多かったです。
ただ、那覇は暴風圏を抜けるギリギリのポジション。
多分大丈夫！！という自信はあった気がします😅。
#jaltrico #石垣 #台風シーズン #回想
まだまだ猛威を奮いそうです。2年前のフライトも何だかデジャブのように蘇ってきたので😅。
さて、2020年9月6日、2年前ですが、私も台風が那覇、そして本州に接近してる時に羽田→石垣→那覇という行程での移動でした。
NU71便、現JL971便は飛行ルート大幅変更で到着が30分ほど遅れますと。そのルートは途中までは福岡線、長崎線と同じ。長崎で進路を南へ。そのまま石垣に向かうという。なので燃料もかなり多めに搭載。離陸滑走距離もかなり長めかつ緩やかな上昇で。
天気が良ければ富士山がA席から見えるルートです。
残念ながら曇りで見えません😅。
しかし、西日本は淡路島や瀬戸内海から四国にかけてよく見えたと思います。高度は32,000ft。前線の雲の影響もあり、低めを飛んでます。
長崎で大きく進路を南へ。高度は38,000ft。A席からは台風と思われる雲がよく見えました。
那覇はまだ暴風圏。この段階で私が乗る那覇便は欠航。
変更したのはNU626便です。それ以前は欠航。
機内でレンタカーを予約しました。
南ぬ島石垣空港はとても良い天気。
青いスイフトを借りて台風のことを忘れてドライブを楽しみましたね。
ただ、不安はありました。NU626便が条件付きであったこと。羽田→那覇便が欠航していて、NU73便で石垣を経由して那覇に入る人も多かったです。
ただ、那覇は暴風圏を抜けるギリギリのポジション。
多分大丈夫！！という自信はあった気がします😅。
#jaltrico #石垣 #台風シーズン #回想
