新千歳⇔福岡線の増便決まる！→その代わりに・・・
1往復分をJ-AIRが運航。
J-AIR機材はE170
個人的にはE190が良かったな・・。
Wi-Fiあるから。
その代わりに・・・
新千歳⇔秋田がHACへ移管して丘珠⇔秋田に変わるという。
伊丹でのE170。
福岡でのE170。
私の愛読誌のAviationwireからの記事で、
新千歳福岡線が1日3往復になるという内容。
今までは1日2往復でしたよね。
それに1往復が加わるということです。
福岡→新千歳はJL3511便として7:45→9:55。
新千歳→福岡はJL3516便として17:50→20:35。
この増便をJ-AIRが担当。
機材はE170ですね。
その代わりに・・・・
新千歳⇔秋田はJ-AIRからHACに移管され、
丘珠⇔秋田になるそうです。
J-AIRの北海道乗り入れ便は新たに福岡便が加わるということですね。
ただ・・・・E190とちゃうんかい！！😅とは思いました。
まぁ、これは基本的にベースが福岡であること。
この往復の合間に、新千歳から女満別や仙台、花巻、青森、新潟などへの運航をするのかなと思います。
機材は仙台便の一部を除いてほぼE170ですから。
増便は嬉しいですけど、E170だとコンセント🔌やWi-Fiが使えないのはキツイなぁ。FR24が使えないので現在位置がわからんという状態でのフライトになりますね。あと、乗員が少ない分運賃は割高になるかもしれません。1人あたりの単価はどうしても増えます。
それでも、J-AIRを味わった人間としては、きっと機内は楽しい雰囲気に包まれると予感してます。
以前から福岡新千歳線は増便してほしいなぁとは思ってましたが、本当に実現するとは思ってませんでした。
機材はまぁ・・・アレですが、限られた貴重な発着枠をこの路線に使ってくれるJ-AIRの心意気は大いに買いたいもんです。
#J-AIR #エンブラー #福岡 #新千歳
新千歳福岡線が1日3往復になるという内容。
今までは1日2往復でしたよね。
それに1往復が加わるということです。
福岡→新千歳はJL3511便として7:45→9:55。
新千歳→福岡はJL3516便として17:50→20:35。
この増便をJ-AIRが担当。
機材はE170ですね。
その代わりに・・・・
新千歳⇔秋田はJ-AIRからHACに移管され、
丘珠⇔秋田になるそうです。
J-AIRの北海道乗り入れ便は新たに福岡便が加わるということですね。
ただ・・・・E190とちゃうんかい！！😅とは思いました。
まぁ、これは基本的にベースが福岡であること。
この往復の合間に、新千歳から女満別や仙台、花巻、青森、新潟などへの運航をするのかなと思います。
機材は仙台便の一部を除いてほぼE170ですから。
増便は嬉しいですけど、E170だとコンセント🔌やWi-Fiが使えないのはキツイなぁ。FR24が使えないので現在位置がわからんという状態でのフライトになりますね。あと、乗員が少ない分運賃は割高になるかもしれません。1人あたりの単価はどうしても増えます。
それでも、J-AIRを味わった人間としては、きっと機内は楽しい雰囲気に包まれると予感してます。
以前から福岡新千歳線は増便してほしいなぁとは思ってましたが、本当に実現するとは思ってませんでした。
機材はまぁ・・・アレですが、限られた貴重な発着枠をこの路線に使ってくれるJ-AIRの心意気は大いに買いたいもんです。
#J-AIR #エンブラー #福岡 #新千歳
