宮古から遅れて那覇に到着したのはさくらジンベェ🌸。それが私の乗るNU54便福岡行きに・・。
観光客の多い路線でもあるので乗り降りでどうしても遅延が蓄積しちゃうんだよなと😅
当初13:30から13:40に変更。最終的に13:50に変更され、20分の遅延です。席は4K。窓側ではあるけれど、この便、疲れて寝る人が多発。ブラインドは5センチ程度残して閉めた。どのみち私も眠かったので寝る気満々だし。

離陸後7分でシートベルトサイン消。
高度は37,000ftまで上がり、巡航開始。
途中さりげなく窓を見たら、奄美大島が見えました。そして、目覚ましのスカイタイム。隣席は爆睡。
まだ日差しが強いのでブラインドをおろす。
そして寝落ち😆。

高度も下がり始め、日差しも弱くなり、ブラインド全上げ。
福岡は小雨。着陸指示はRw16。風は220度の12kt。
玄界灘で大きく左旋回して、南進する。
福岡の街が見えてきて、ギヤダウン。

この日は全国的に悪天候による視界不良が多かったですね。梅雨時期なので仕方がないです。
到着は22分遅れ。
次の322便まで2時間はなかったんですが、そのまま外にでました。途中、ANAのBOEING 787-10がいました。
あれも乗ってみたいんですよね。
エンジンもGEnxです。

今年２回目のさくらジンベェ。
ちなみにジンベェは今年は3回乗ってます😆。
それにしてもよく遅れます。
使用する機材の到着遅れはもう何度も聞きましたね😅。
まぁ、事実ですし😅。ただ、その根本にあるのがスムーズな乗り降りができてない。そして空域の混雑とか難しくて複雑な問題があるんだなと。乗っててそう感じました。

今の時期の乗継は1時間半でも足りなく感じますね。
空港での移動時間だけでは予測不能なことが多いです。
遅延も計算に入れた計画が必要かなと。
特に羽田と福岡は乗継での移動がかなり大変な空港なのですよ。

#乗継 #JTA #うちなーの翼 #福岡