JALトーク
2024/07/29 12:46

DHC-8-400型機 2025年以降追加導入

大阪だと鶴丸DHC-8は見られませんが、トリトンブルーのこの型は当分見られます。
・・・とは申しましてもRACではなく、ANA(グループのANAウイングス)への導入です。

本件は先週7月22日(月)にANAプレスリリースに載ったのですが、この発表からは「へぇ、そうですか」のみならず、幾らかの衝撃を受け(!?)、そして様々な解釈を生じさせようかと思います。

衝撃としては「現行機材の更新は中古機材導入で」・・・ANAウイングスの同型機は2026年から退役が始まると昨年6月にリリースされており、そこで次期リージョナル機登場かと思ったのですが、このぶんだと中古同型機が退役機材代替となる?

そして・・・この発表をIBEXエアラインズ・J-AIR・FDAそしてRACはどう捉えたか?
これらは表に出ることは無いでしょうけれど、昨日知人と今後のリージョナル機動向についてあれこれ話していました。
#J-AIR #RAC
大阪だと鶴丸DHC-8は見られませんが、トリトンブルーのこの型は当分見られます。
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  • DHC-8-400の認定中古機ですね。
    いい選択をしたと思いますよ。整備なども含めたらANA WINGSでは1番運用実績のある機材ですし。

    ということはJ-AIRやFDAはエンブラエルでも可能なら、認定中古機でE170〜190を追加または入れ替えは可能ですよね😆。
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    • ANK 737-500やJTA 737-400では少なくない数の中古機導入があり、今回のANAウイングスでも運航を考えたらそれでよしとなるでしょう。
      けれども就航地の営業やANAウイングス社員の士気を考えた時、ANAとしては苦渋の選択でもあったと察します。
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  • 認定中古機の導入ですね😊 生産終了となってしまったB747-8、貨物機でもいいから鶴丸機を見てみたいな🥰
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    • いやいや、747はもう過去の飛行機。
      けれどもJALグループ最後の4発機に携わった人たちのことは、後世に伝えていかなければならないと考えます。
      https://ameblo.jp/xm520/entry-12578405211.html
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    • 過去の飛行機ですか…
      でも忘れられない飛行機です、JALにとってもですよね?
      知り合いのCAさんの一言、747は私の青春・フライト人生の全て、大切な思い出です✨
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  • MRJの頓挫が影響した部分があるかもしれませんね。
    ANAは、つくづく機材選定で苦労ばかりしていますね。
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    • MRJの頓挫、大阪大井はこれが「すべて」であるという認識です。
      https://ameblo.jp/xm520/entry-12834621259.html
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