搭乗日
2025年04月
もういいかな
今年は年初から「？？」なことが続いていましたが、もう潮時かな。
安からぬ当日アップグレード料金を払ってクラスJからFにしましたが…。ドメF最長路線の那覇羽田でこのサービスならUGする必要はないです。羽田伊丹の短距離路線じゃあるまいし、期待値が大きいぶん余計にシラケた気持ちになります(個人の感想です)。サービスの細かい部分はマニュアルに定められているわけではなく、個人の裁量に任されているので、気ばたらきの出来る方、お客さま目線で物を見られる方と単に流れを追ってさばいているだけの方との差が大きすぎ。同じ機内で受けているサービスに明らかな違いがある。露骨な当たり外れがあってはダメでしょう。
空港カウンターでも依頼したことをきちんと対応してもらえずにモヤモヤ。「紙の搭乗券を出してください」ってそんなに難しい事ですかね。出てきたのは上下逆さまでしたし(苦笑)。半券ちぎったらワケわからなくなります。
5スターまでは取ろうと思っているので、まだ数年は乗りますが、淡々とこなすだけです。2週続けて後味が悪いと推し活も脱けたくなりますね。
#乗りひこ
#さよならの始まり
安からぬ当日アップグレード料金を払ってクラスJからFにしましたが…。ドメF最長路線の那覇羽田でこのサービスならUGする必要はないです。羽田伊丹の短距離路線じゃあるまいし、期待値が大きいぶん余計にシラケた気持ちになります(個人の感想です)。サービスの細かい部分はマニュアルに定められているわけではなく、個人の裁量に任されているので、気ばたらきの出来る方、お客さま目線で物を見られる方と単に流れを追ってさばいているだけの方との差が大きすぎ。同じ機内で受けているサービスに明らかな違いがある。露骨な当たり外れがあってはダメでしょう。
空港カウンターでも依頼したことをきちんと対応してもらえずにモヤモヤ。「紙の搭乗券を出してください」ってそんなに難しい事ですかね。出てきたのは上下逆さまでしたし(苦笑)。半券ちぎったらワケわからなくなります。
5スターまでは取ろうと思っているので、まだ数年は乗りますが、淡々とこなすだけです。2週続けて後味が悪いと推し活も脱けたくなりますね。
#乗りひこ
#さよならの始まり
