12/3は石垣島で島内ドライブして過ごす。
てことで、平和島から送迎バスで羽田へ。
当日UGは必要ない。すでにJだから😁。
久しぶりのうちなーの翼。ラウンジでは酒は飲めない。コーヒーと炭酸水で水分補給。とおにぎりとパン。
薬も飲んでから搭乗口へ。
shipはJA08RK。JL971便、operation by JTA。
ただ、この機材、未だ電源がない💦。個人的にはハズレなのだが、ここでJTAさんはぬかりない。クラスJの方々にはシートベルトサイン点灯中はモバイルバッテリーを貸してくれる(*/ω＼*)ｷｬｰ!!。
ヘッドカバーも美的センスに溢れる。
城紅型染工房の吉濱愛さんデザインの夢見る旅路。
サガリバナをモチーフにしている。
離陸後は朝焼けの絶景をみつつ何度か寝落ち。
12月のフライトは不安定な気圧配置の中を飛ぶので、ところどころ気流の悪い箇所を飛行。
出発の準備→手荷物の搭載に時間を要して5分遅延。強い向かい風を飛ぶ為、石垣到着も15分遅延。
冬はジェット気流が強かったり弱かったりわけが分からない。石垣周辺は雨も観測されてるので、降下時に強い揺れがあるかもと。
一旦はシートベルトサインは消えたが、5分後に着陸の為の点灯。この日は強いジェット気流により、速度があまり出ないので到着時間がさらに遅れた。
元々新対気速度は444kt、M0.764と、対空速度を目一杯上げ、かつ、ショートカット連発で飛んでくれていたが、対地速度は370kt。高度は38,000ft。これ以上の高さだと、風の影響をさらに受けるし、高度を下げても速くなるけど、激しい揺れの中の長時間フライトになるので、ベルトサインの消えない、トイレとの格闘必至なことを考えると多少の遅延は目をつぶっても安全で快適な方を選ぶだろう。
定刻10:15着に対して、10:26にGATE6に着いた。
レンタカーの予約もあるので急いで階段を降りるが、手前で何人かがこのまま乗継手続。RAC便への乗継や、折返し羽田へ😆。修行組も多くいた😆。ハズイのでできればやりたくない・・。
#うちなーの翼 #石垣