たまに佳き掘り出し物がある!!
6月は久しぶりにフライトバカになろうと。
良い意味でね😁。
もちろんタッチもしますし。
ただし、システム上エラーにならない範囲です。
近年、タッチフライトに関しては抵抗を感じてましたが、それでも今年はすでに20レグ乗ってますが、何だかフライト自体が楽しくない・・・。
もちろん目的は旅そのものなので現地で楽しんで、安全無事に(`_´)ゞ!!帰宅することが1番大事なのでね。
でも数年前の私はもっとフライト自体も楽しんでたなぁって。そして三半規管がヘロヘロになるほど乗って、夜はビールを飲んで爆睡!!という至福の時間を過ごして翌日はまた夜が明けぬうちに空港へきて朝から晩までフライトを楽しむってね。2回中耳炎にはなりましたけどそれでも治療して復活してます😆。
6月は当初16レグの予定でしたけど
スケジュールを見直したら割と仕事やクリニック通いとのバランスが取れてたので、さらに6レグをぶちこみました😆。
ちなみに追加の6レグなんですが、
オールクラスJなんです。FへのUGはあまり乗り気ではないですが、その時の気分ですね😆。早朝便は多分寝るので。
面白いことに今回は羽田↔︎那覇なんですが、帰りは福岡経由。実は普通席よりもはるかに安かった901便のクラスJ。ただ、復路は羽田直でも902便以外は普通席でも高かった。ただ往復乗継セイバーが福岡経由だと適用され、クラスJでも3万ちょいで済みました。
ただ天気が心配なんですけど、万が一欠航危機になっても、それは7月に移行できるようリスケジュールします😆。
マイルもFOPもそれなりに貯まりますが、LSPを重視してるので5月分と合わせて24レグで120pt。
それも大きいです。
来月はメインがA350と737です。
A350は通算90回を超えそうです。
良い意味でね😁。
もちろんタッチもしますし。
ただし、システム上エラーにならない範囲です。
近年、タッチフライトに関しては抵抗を感じてましたが、それでも今年はすでに20レグ乗ってますが、何だかフライト自体が楽しくない・・・。
もちろん目的は旅そのものなので現地で楽しんで、安全無事に(`_´)ゞ!!帰宅することが1番大事なのでね。
でも数年前の私はもっとフライト自体も楽しんでたなぁって。そして三半規管がヘロヘロになるほど乗って、夜はビールを飲んで爆睡!!という至福の時間を過ごして翌日はまた夜が明けぬうちに空港へきて朝から晩までフライトを楽しむってね。2回中耳炎にはなりましたけどそれでも治療して復活してます😆。
6月は当初16レグの予定でしたけど
スケジュールを見直したら割と仕事やクリニック通いとのバランスが取れてたので、さらに6レグをぶちこみました😆。
ちなみに追加の6レグなんですが、
オールクラスJなんです。FへのUGはあまり乗り気ではないですが、その時の気分ですね😆。早朝便は多分寝るので。
面白いことに今回は羽田↔︎那覇なんですが、帰りは福岡経由。実は普通席よりもはるかに安かった901便のクラスJ。ただ、復路は羽田直でも902便以外は普通席でも高かった。ただ往復乗継セイバーが福岡経由だと適用され、クラスJでも3万ちょいで済みました。
ただ天気が心配なんですけど、万が一欠航危機になっても、それは7月に移行できるようリスケジュールします😆。
マイルもFOPもそれなりに貯まりますが、LSPを重視してるので5月分と合わせて24レグで120pt。
それも大きいです。
来月はメインがA350と737です。
A350は通算90回を超えそうです。