搭乗日
2024年07月
結果報告
トーイングカー出動
牽引開始
働き者のトーイングカー
結果
ご心配おかけしました。
無事に羽田空港からタクシー🚕に乗って🏠に着きました。
事の成行きです。
① スポット空き待ちと後続便の待機場所スペースを確保するため、C滑走路端Rwy22まで迂回。その後、第１ターミナル横の誘導路まできて待機。
② ターミナルへ移動しようとしたところ、前輪ギアの油圧系統に係るアラートがコクピットに出現。
キャプテンの判断で自走を諦め、トーイングカー出動要請。
③ トーイングカーに牽引され、スポット13に入ったのが23時10分。
④ 前輪ギア油圧系統の異常がなければ、１時間は早くスポットインできたと思われるため、立替金請求による補償を交渉。
⑤ 管理職の方に事実確認していただき、補償決定。（上限あり。）
⑥ 立替金請求用紙を受け取り、タクシー🚕に乗って🏠へ。
いや、完全に国際線に乗った気分です。モニターがあったので退屈はしませんでしたが疲れました🤣
無事に羽田空港からタクシー🚕に乗って🏠に着きました。
事の成行きです。
① スポット空き待ちと後続便の待機場所スペースを確保するため、C滑走路端Rwy22まで迂回。その後、第１ターミナル横の誘導路まできて待機。
② ターミナルへ移動しようとしたところ、前輪ギアの油圧系統に係るアラートがコクピットに出現。
キャプテンの判断で自走を諦め、トーイングカー出動要請。
③ トーイングカーに牽引され、スポット13に入ったのが23時10分。
④ 前輪ギア油圧系統の異常がなければ、１時間は早くスポットインできたと思われるため、立替金請求による補償を交渉。
⑤ 管理職の方に事実確認していただき、補償決定。（上限あり。）
⑥ 立替金請求用紙を受け取り、タクシー🚕に乗って🏠へ。
いや、完全に国際線に乗った気分です。モニターがあったので退屈はしませんでしたが疲れました🤣
