ど う し て こ う な っ た 💢
機内配布品（右）は窓も塗り分けられているのを知っているか
これはひどい（修正前）
職人の技で修正（お腹は許して）
胴体の中を超音波カッターで調整して面取り
ウイングのデキは悪くないのだから...（上がガシャポン）
バンダイナムコのガシャポンA350の話
JALの広報はなぜこれでOKを出したのか
通常この手の金型は小さくても2カ月くらいかかる
いろんな機械を経てμm以下の単位で少しずつ削っていくのだ
そしてできた金型の微調整をT1、T2と実際の試し打ちを重ねて決めていく
たとえ500円のガチャでもかなりのコストと技術そして熱意が注がれているのだ
なのに今回のA350の体たらくよ
せっかく『15歳以上』としたのに（15歳以上と設定するとSTマークの取得が不要になり、トンガリとか細かいディテールの再現ができるのです）その効力を発揮してない
ギブアウェイ（株式会社三喜さん）と比べても出来が悪いとしか言いようがない
胴体のつなぎめはガシャポンゆえ仕方がないが、その段差の処理をもうすこし改善できなかったのか？と残念に思う技術班なのだ
※その他のアイテムは及第点
JALの広報はなぜこれでOKを出したのか
通常この手の金型は小さくても2カ月くらいかかる
いろんな機械を経てμm以下の単位で少しずつ削っていくのだ
そしてできた金型の微調整をT1、T2と実際の試し打ちを重ねて決めていく
たとえ500円のガチャでもかなりのコストと技術そして熱意が注がれているのだ
なのに今回のA350の体たらくよ
せっかく『15歳以上』としたのに（15歳以上と設定するとSTマークの取得が不要になり、トンガリとか細かいディテールの再現ができるのです）その効力を発揮してない
ギブアウェイ（株式会社三喜さん）と比べても出来が悪いとしか言いようがない
胴体のつなぎめはガシャポンゆえ仕方がないが、その段差の処理をもうすこし改善できなかったのか？と残念に思う技術班なのだ
※その他のアイテムは及第点
