羽田空港でのFカウンターで、311、3629便、帰りの332便を発券。3630便〜3634便は福岡で発券。311、332便はその場でUG成功！帰りの足も同時にUGする事が先決。他の乗継便はカウンターでも、ラウンジでも福岡でも宮崎でも発券できる！😆
311便はJAL celebration expressだった。搭乗証明カードも。3629便迄ラウンジで食事。軽く🍺を飲んでから搭乗口！だが、180m程歩いて到達。定刻で出発！！天気も良く見晴らしがいい！31分の飛行時間で宮崎へ。宮崎は折り返し福岡行きに。トイレ休憩やジュースを買う。
3630便も順調かと思いきや、空港混雑で到着遅れ。到着口も変更。バスになった。ここで洗礼を受ける！機内で次の3633便の乗継手続きをするという。少しざわめくが、機内に残った人15人・・同業者かよ！でも安心した。その間CAさんとお話しできたし、何と3630、3633便迄のFログのデータを全部一気書きしてくれて、3633便まで預かってくれた😆。機内では同業者の情報交換まで。その後、バスでバスラウンジへ。乗継手続きも終わり、3633便に乗る。
ここからは順調。定刻で宮崎に到着。折返しの3634便に乗った。宮崎ともお別れ。暫くE170とお別れ。何とも寂しい。3レグも同じクルーに面倒を見てもらったこの恩は忘れない。
福岡に戻り、332便迄時間があるので、空港に留まり、スーラーメンまくりのスーラーメンを！大好物だ。
1Fに寛ぎのラウンジタイムがある。ノンステータス時代はここで冷えた🍺を飲んで、充電するのが日課。今はJALラウンジだ。保安エリア内にしらすくじらという居酒屋がある。ラウンジを抜け出して、軽く晩酌。🍺とポテサラ、唐揚げを食べて帰りの332便を待った。帰りもクラスJだからよく眠れそう。
21時に出発。到着は22:30頃。1日がかりの修行。無事に終わる。実はE190がデビューしてから福岡宮崎線はほぼ同じ機材のE170でピストンで運用されるようになり、乗継が楽になった！
1月は原点回帰のルート。短距離ながら、修行の醍醐味が凝縮されて。発券、乗継、公開処刑😆。飛行機に乗り慣れる訓練道場だ。そしてJALグループ社員の仕事ぶりを間近で見られる社会科見学でもある。2月はちょいとぶっ飛んだルートを選択した。これは次に投稿する。