搭乗日
2020年03月
初のA359ファーストクラス
6時02分、そろそろ優先搭乗。ディスプレイにChromeのエラー表示がホバー。ああ、貴方はアンドロイドで動いていたのね。。。
7時11分、羽田発の朝食は洋食。主菜は、パヌッツオサンド。見た目以上に容量がありました。
7時21分、ドリンクはシャンパン。銘柄はパニエブリュット。先月から変っていない。定番のすっきり辛口。
7時50分、食後のコーヒーとアイスクリーム塩ちんすこう味。
9時16分、足元の壁を見たら何やら補修の跡が。。。あら、新機なのにもう壊れたのか。
遅ればせながら、本日初めて乗りました。
JALの計らいで変更不可の運賃でも1回だけ無料で変更出来る。
予約/空席待ち照会でファーストクラスの空いている便を探したら、始発の901便が6～15の空席。早速変更して、アップグレード。
まぁ、空いているんだろうなぁ・・・と思っていたけどそんなことは全くなく、普通に混んでいました。
子供連れのファミリーがとても多かった。
さすがドル箱路線。
着陸後、スポットを目の前にして立ち往生。
機長のアナウンスで「ステアリングが効かなくなりましたのでトーイングカーを呼んでけん引してもらいます」。
自分達は降りるだけだけど、これから乗る人は大丈夫なの。。。
正直言って、
シートは狭いし、収納も少ないし、通路も狭いし、1Hだと目の前がギャレーだし落ち着かない。
777が現役の間はそっちの方がいいかも。。。
あ、ちなみに主翼端が赤い塗装の機体でした。
JALの計らいで変更不可の運賃でも1回だけ無料で変更出来る。
予約/空席待ち照会でファーストクラスの空いている便を探したら、始発の901便が6～15の空席。早速変更して、アップグレード。
まぁ、空いているんだろうなぁ・・・と思っていたけどそんなことは全くなく、普通に混んでいました。
子供連れのファミリーがとても多かった。
さすがドル箱路線。
着陸後、スポットを目の前にして立ち往生。
機長のアナウンスで「ステアリングが効かなくなりましたのでトーイングカーを呼んでけん引してもらいます」。
自分達は降りるだけだけど、これから乗る人は大丈夫なの。。。
正直言って、
シートは狭いし、収納も少ないし、通路も狭いし、1Hだと目の前がギャレーだし落ち着かない。
777が現役の間はそっちの方がいいかも。。。
あ、ちなみに主翼端が赤い塗装の機体でした。
