客席1人-2人配置の鉄道車両
予定を前倒しして6月16日（日）に行きました。
旅客機で「腰掛が1人-2人で横並び」といえば、私はDHC-6とかJS-31の普通席を思い浮かべて「腰掛横幅、狭そう！」と思うのですが、いっぽう鉄道車両でのこの配置は近鉄アーバンライナーのデラックスシートやJR九州ハイパーサルーンのグリーン車を思い浮かべ、よって「広そう！」となります。
あ･･･阪和線普通電車もこの配置ですが･･･。
で、その配置のゆったりしたシートが来月阪急京都線にもデビューし、それに先立って今日から梅田でシート展示会が始まりました。
阪急梅田駅1階にて午前11時から。大阪大井は1時間以上の行列並びを想定して10:46に現地へ行くと、もう展示会は始まっていました。
約35分並んで展示されたシートへ着席。1人-2人の2人掛けで、隣席との間の仕切りのおかげで独立感はありました。
座り心地については、座面奥行きは174cmの私には深くは感じられず、9300系クロスシートのような大腿部を押す感も無し。割とあっさりした大型リクライニングシートです。
さて旅客機でこの配置のシートに座ったのはと思い返せば、エンブラエル機でありました。（←この表記に「バンデランテや！」と思われた方、おられますかー？）
#J-AIR #RAC #JAC #HAC
あ･･･阪和線普通電車もこの配置ですが･･･。
で、その配置のゆったりしたシートが来月阪急京都線にもデビューし、それに先立って今日から梅田でシート展示会が始まりました。
阪急梅田駅1階にて午前11時から。大阪大井は1時間以上の行列並びを想定して10:46に現地へ行くと、もう展示会は始まっていました。
約35分並んで展示されたシートへ着席。1人-2人の2人掛けで、隣席との間の仕切りのおかげで独立感はありました。
座り心地については、座面奥行きは174cmの私には深くは感じられず、9300系クロスシートのような大腿部を押す感も無し。割とあっさりした大型リクライニングシートです。
さて旅客機でこの配置のシートに座ったのはと思い返せば、エンブラエル機でありました。（←この表記に「バンデランテや！」と思われた方、おられますかー？）
#J-AIR #RAC #JAC #HAC
