搭乗日
2014年08月
安曇野のJ-AIR
夏です。8月です。こう来れば #涼旅 へ、信濃路に決まりでありましょう。
私がかくも記すのは、昨年8月に長野を2回も訪ねた程だからです・・・実は乗り鉄が目的でしたが。
さて信濃路といえば、新宿発白馬行き国鉄特急列車の旅を謳った歌謡曲があります。これの自分版描写となればどうなるか、そんなことを思いました。
が、当該曲が新宿駅発なのに対し私は伊丹空港発。183系特急電車乗車に対してエンブラエル170搭乗。季節が春なのに対して夏。何より曲中主人公が女性なのに対し私は男性。
私が8月にEジェットで松本へ飛んでも、あの曲の雰囲気の再現は不可であります。
けれども伊丹~松本J-AIRは便利で、以前E170で飛んで松本市役所へ行き、青春18きっぷ利用で帰阪という日帰りをやったことがあります。
このJ-AIR路線は今年も本日から1ヶ月間運航です。
当該路線は2010年6月1日に休止となりましたが、2014年8月1日から8月限定で再開。今日で再開から10年です。
私は10年前「松本空港での再開行事を見てから大阪行きに乗る」というプランを実行。このため松本へ先乗りしたのですが、再開前日の松本空港発着便はFDA福岡線・新千歳線だけであり、大回り空路移動を実行しない行程を案じた結果、羽田に降りて京急線~京浜東北線~横浜線~中央本線移動としました。
翌日の松本発伊丹行き飛行時間は35分でした。
なおJALグループ国内線就航地は多数ありますが、一旦定期運航で地点撤退しながらも後に再開したのは松本だけ。この観点からも伊丹~松本は注目される路線だと考えます。
#J-AIR
私がかくも記すのは、昨年8月に長野を2回も訪ねた程だからです・・・実は乗り鉄が目的でしたが。
さて信濃路といえば、新宿発白馬行き国鉄特急列車の旅を謳った歌謡曲があります。これの自分版描写となればどうなるか、そんなことを思いました。
が、当該曲が新宿駅発なのに対し私は伊丹空港発。183系特急電車乗車に対してエンブラエル170搭乗。季節が春なのに対して夏。何より曲中主人公が女性なのに対し私は男性。
私が8月にEジェットで松本へ飛んでも、あの曲の雰囲気の再現は不可であります。
けれども伊丹~松本J-AIRは便利で、以前E170で飛んで松本市役所へ行き、青春18きっぷ利用で帰阪という日帰りをやったことがあります。
このJ-AIR路線は今年も本日から1ヶ月間運航です。
当該路線は2010年6月1日に休止となりましたが、2014年8月1日から8月限定で再開。今日で再開から10年です。
私は10年前「松本空港での再開行事を見てから大阪行きに乗る」というプランを実行。このため松本へ先乗りしたのですが、再開前日の松本空港発着便はFDA福岡線・新千歳線だけであり、大回り空路移動を実行しない行程を案じた結果、羽田に降りて京急線~京浜東北線~横浜線~中央本線移動としました。
翌日の松本発伊丹行き飛行時間は35分でした。
なおJALグループ国内線就航地は多数ありますが、一旦定期運航で地点撤退しながらも後に再開したのは松本だけ。この観点からも伊丹~松本は注目される路線だと考えます。
#J-AIR