あせあん侍さん・✈️伊丹成田朝便復便してく...

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✈️伊丹成田朝便復便してくれませんか？って件✈️

業務渡航でJALさん利用できる余地がまだまだあるのに、ダイヤの関係でそうもいかないってお話です。

クアラルンプールへ出張があるので航空券検索してたんですが、
伊丹発初便で羽田へ、バスで成田へ。
乗り継ぎ３時間10分。これディレイやバス渋滞あったら詰む系じゃないですかね。

その他成田発の国際線乗り継ぎの午前便だと下手したら前日のJL3006で成田前泊プランが出てきます。

いやそれこそインバウンド需要これだけあるし＆JL3006は乗るたんびに満席な気がするので機材の大型化を含めて内際乗り継ぎの利便性改善してほしいです。

#jaltrico

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原〜ちょ

約3日前
こんばんは！！
私もいつも疑問に思ってました。
インバウンド需要も盛んな今、成田国内線はなんで機材の大型化をしないのか？
さらには朝便も欲しいですね・・・。
羽田↔︎成田の空港間移動は私も度々経験してますが、いつもヤキモキしてます。最近は国内線も遅延祭ですし。
CAさんやGSさんは基本的にリムジンバス移動を強く勧めてきますね。おそらく空港間移動では最短なのと道路が何かしらで渋滞や通行止めなどしても幾多の迂回ルートを持ってるので最小限の遅れで済むからですね。たまにアクアラインルートに迂回されても、プラス15分くらいですし。
かつては777を朝晩飛ばしていた伊丹成田線が懐かしいですね。

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  あせあん侍
  
  約3日前
  こんばんは🌕
  たしかに伊丹朝発は大型機でしたよね。懐かしい。
  いやーもーほんと73Hの3006便だけじゃ足りてないんですよね。機材ぐりのせいのなかよくわかりませんが。
  せめて伊丹発くらいまともに内際乗り継ぎできるように戻してほしいです。
  
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石太郎

約3日前
こんにちは🌞
昔から伊丹-成田は本数も座席も少なくていつも満席🥲
だからといって、羽田から成田へ移動ってとても不便ですよね。
なにか昭和の発想的なものを感じます。霞ヶ関中央集権で地方切り捨てみたいな🤔

🇯🇵は競争力なくなるはずだわ😡

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  あせあん侍
  
  約3日前
  時間読めないのが1番困るんですよね、、、。
  そうなるとじゃあまぁ関空から飛ぶかってなりますから😅
  
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GUCCI.

約3日前
こんにちは😊

異なる空港と見ただけで選択から外れます😅

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  あせあん侍
  
  約3日前
  ですよね、、、。まして仕事だと。
  まぁJALからしたら国際線は羽田成田発の客だけで別に地方発の人はそこまでして取り込む必要もないからこうなってんでしょうが。
  
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にこびー

約3日前
190分じゃ羽田成田の移動込みの乗り継ぎこわいです。特にインバウンド様は不慣れな場合が多いでしょうから、人気の関西方面からの乗り継ぎ強化は喫緊の課題ですね。

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  あせあん侍
  
  約3日前
  そしてバス乗ってる時間がラッシュの時間帯で高速事故渋滞ともなればチーン。
  業務渡航ではリスクあり過ぎて使えないのでキャセイでいこうかな。
  
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