去年の10/30にパリへのフライトで美しいオーロラを見ることができました スマホ写真をチェックしてみると15：36に始まって16：25まで写真が残っていますがもっと長時間だったと思います✨✨✨ うっすらと右側から現れて幸い左右の席が空席だったので 両側を行ったり来たりしていましたが写真は右が多かったかな。。。。。 食後の消灯後だったしCAさんに起こしてくださいとお願いしておきましたが 娘が先に気づいてました （室内は画面や色々と消しても窓に映りこむので毛布をかぶってスマホ撮影） コックピットからはオーロラのトンネルをくぐっているように 左右に広がっていますとのことでした 11月末に行かれた頑張れJALさんも見れたとのお話でしたので 楽しみですね(^^♪ボンボヤージュ✈✈✈✈✈✈

ゆか0808様 私も那覇行を検討していましたので、ＪＡＬに確認しました。 現時点(7/25,12:33)では、伊丹空港発も関西空港発もどちらもプロモーション料金対応だそうです。 理由は、伊丹空港発は、ＪＡＬでの運行。 関西空港発は、JTAでの運行。 両方設定有り！とプレスリリースしている。 との事でした。 対象外は、伊丹空港発那覇空港行きのJL2081便と、那覇空港発伊丹空港行きのJL2088便だそうです。 関西空港発着便には、対象外は無いとの事です。 私は、残念ですが、時間が合わずだんねんしました。 ゆか0808様は、どうか素敵な旅になりますように、お祈り申し上げます。

那覇ー沖永良部　搭乗口：後方左側　機種ATR42-600 那覇ー与那国　　搭乗口：前方左側　機種DHC8-Q400 ※「ATR42-600 階段」で画像検索してみてください。すぐわかります。 ATR42は（正確にはプロペラ機と言わずターボプロップ機と言います）、大きなプロペラが地上にぶつからないように翼が胴体の上にのってエンジン、プロペラをぶら下げています（高翼機）。 よく見るジェット機と違い胴体の地上高を低くできるので、搭乗は機体のドア兼階段を昇降します。どの席に乗っても視界をさえぎるものがなく機外の風景が楽しめます。 ジェット機はだいたい高度約1万メートルで飛んでいますが、この機は高度5000メートルぐらいを飛ぶので地上の様子がよく見えます。 ATR42はなりは小さくとも、エアバスA380開発の操縦系統、グラスコクピットの血統を受け継ぎ、CAは1名乗務でもCAシート背後のキャビン・マネジメント・システムのタッチパネルで客室の温度、照明、エンターテイメントなどをコントロール、ジウジアーロ氏デザイン・グッドデザイン受賞のキャビン、本革シート、ATR世界初のおむつ台、6翔（枚）プロペラ、飛行中も外部に露出しているタイヤなど最新技術、設計が惜しみなく投入されたハイテク旅客機です。 北海道でも「道民の翼」として道内を翔けめぐっています。 DHC8-Q400も最新技術が投入されており、輸送力強化型のQ400CCでは離島の人々と物資を運ぶ足となり生活を支えています。

541便であればA席ですね～ 昨年使用した経験になりますが、その時は有名な17側からの着陸でした。 下地島空港着陸前になると、宮古島の景色が見えて来るので、ワクワク感がありました！ ※着陸ルートはその時の気象条件によって変わることは予めご承知願います。