JALトーク
2021/10/25 23:43
搭乗日
2020年02月

“着陸時”に個性を発揮するB767-300ER🛬

JL917(HND→OKA, B767-300ER)、1Kからの富士山の眺望✈️
食事前に、おつまみとシャンパンが提供されました🍾シャンパン、グラスでの提供ですよ!😂
一度はやってみたかった”絵”!(≧∀≦)
機内食🍽この時、沖縄銘菓”おもろパイ”の美味しさにハマる😊
JGC修行(この頃は、Sapphire到達→JGC入会が最終目標でした…)真っ只中の2020年2月某日のJL917、B767-300ERの機内にて✈️

座席は1K(Fクラス)。思えば、この便で初めて富士山を眺められる座席(HND→OKAのK席)で搭乗することができました🗻
当時は、COVID-19が蔓延しつつある状況でしたが、まだ様々な規制を受けることなく生活できていました。シャンパン、まだ通常のグラスで提供されています。懐かしいですね…😢

B767-300ER、今でもバリバリ現役で活躍していますが、この機体、個人的にちょっと変わった視点で大好きです。その理由は、B767-300ER、着陸時に”hard landing”になりやすいということです💥💦
B767-300ER、理由はよく分かりませんが、着陸時に激しくバウンドしたり、バウンドしなくても”ドーン!”という強い衝撃が加わったりする機会が多い印象を持っています。
個人的には、これらの特徴がとても個性的で、ある意味、乗り物らしくて大好きなんです😎💦

皆さんは、B767-300ERに対してどんな印象をお持ちですか??

#わたしとJAL
#B767-300ER
#グルメ
JL917(HND→OKA, B767-300ER)、1Kからの富士山の眺望✈️
食事前に、おつまみとシャンパンが提供されました🍾シャンパン、グラスでの提供ですよ!😂
一度はやってみたかった”絵”!(≧∀≦)
機内食🍽この時、沖縄銘菓”おもろパイ”の美味しさにハマる😊
フライト情報
搭乗日
2020年02月
便名
JL917
クラス
国内線--ファーストクラス
時間
昼便
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5
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  • 早速食いついてしまいました。
    767型は着陸装置の設計にクセがあるんです。
    普通は二組4輪あるメインギアの「後ろ側」から順に滑らかに接地するよう設計しますが、この機種はギアが前に傾くようになっていて、前のタイヤが先に接地するんです。
    そのため、各タイヤが地面につくタイミングがいびつになりがちで、ショックも大きくなります。

    聞いた話では、自動操縦のプログラムが古いこと、ジャンボ用の大エンジンをつけていること、翼の反りの角度が浅く低高度での浮力が大きいことなど、なかなか個性的な飛行機のようですよ。

    中央席が少ないので、私は「居心地のいい飛行機」だと思います。
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    • さすが✈️評論家👏
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    • 2021/10/26
      夢幻飛行様、コメントありがとうございました。

      大変勉強になりました!
      特に、メインギアの設計が大変興味深いです。自分でも色々調べてみます。
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  • 2020年の2月には,機内でシャンパングラスが提供されていたのですね。…やっぱ,JALのグラスで,シャンパンショットを決めたいです!
    食器は現在と同じ長円型に替わっていますが,亀田のあられは旧デザインで懐かしい。
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    • 2021/10/26
      天橋様、コメントありがとうございます!
      JALのグラスでのシャンパンショット、SNSで沢山見せつけられていましたので、自分も何とか決めてやろうと思ってました!😅

      この2年弱、JALを継続的に利用させていいただく中で、コロナ禍でのJALサービスの変遷も経験しました。今では、同志のような感覚を持っています(おこがましいですね…💦)。
      これからもJALとともに歩んでいきたいと思っています。
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