皆様の中には、あぁ、以前はあったね。
でも今は3009便？そしてインターの788だよなと。
いつのまにか3007便がなくなってた！！！んですね。

2016年に、JGC修行、アプリのステータスがまだJALカードと表示されていた頃、私は月に何度か修行目的で帰省してました😅。勤務シフトを調整して、三連休を何度か作り、往路はNRT→ITM、復路はITM→HNDという具合で。福岡宮崎線と同様にとても重宝していた路線は東阪線でした。

その中で、3007便と3002便は国際線Boeing777-300ERに乗れた時代でした。しかも運賃は羽田発と同じくらい。元々は成田着の国際線の乗り継ぎのための便、エコノミーはいつも🈵で、クラスJはいつも空いてました😆。機材がBoeing777-300ERだからだと思います。搭乗口までがとにかく遠かったです。第二ターミナルの本当に離れにあったのですね。

でも、国際線に乗るためのお試し的路線でもありましたね。スカイスイートで、ベルトサイン消灯後、すぐにフルフラットにして爆睡する人も多かったです。私も20分ほどはフルフラットにしてのんびりできました😆。元々、駐機料の節約のため、旅客扱いで伊丹に疎開させていたのが目的みたいですが、こちらは本当にアザーーっす！！です😆。

しかし、2017年から急に旧シェルフラットのBoeing777-200ERに変更になり、同年3月下旬から、インターのBoeing767-300ERに。運賃も高くなり、クラスJが満席状態に。それ以来成田伊丹線は乗ってません。ただ、最近は3009便になり、インターのBoeing787-8で運航してるようですね。2/1はDiscova1周年記念イベント・・・。　#JAL活 してみようかな？なんて思ったりしてます😆。

GE90-115Bエンジン・・・ありゃあ最高のエンジンですね。エンジンスタート時にブーーーーーーーーーんとバイブレーションが起こるんです😆。でも、離陸時のパワーは半端なく、Gが凄かったです。
あぁ、今度はインターで乗りたいなと思いつつも、今まで乗ったインター運用でのインター機材はBoeing787-9とBoeing777-200ERだけです😆。

2016年の #JAL活動
#jaldiscova #メモリアル #成田