2018年2月1日、RAC Q300ラストフライトチャーター実施。その1年後、Discovaがスタート。
この2件、関係無さそうですが、今月下旬につながると予想しています（!?）。

前日J-AIR CRJ計画運航最終日を見るべく午前3:50に起床した私は、2日続けて3:50起きで当日は那覇へ。CRJと同じく定期運航を終えたRAC Q300、そのラストフライトチャーター搭乗へ向かいました。

同型機はJA8936の1機のみ。2007年4月半ばに就航し、それ以来2018年1月末までとうとう増えることなく、そして塗装も「太陽のアーク」のまま変わることなくRACでの活躍を終えます。
たった1機、そのスタイルは同じDHC-8シリーズの短い100・200型、長い400型よりも均整が取れていると思っており、訪沖時にこれに乗れると判った時にはいつも以上に気分が好くなりました。

そのラストフライト遊覧に乗れることになって、結果それはもう楽しかったのです。
その要素の1つには、ターミナル～駐機スポットの長～い移動があります。
当日チャーター便の出発・到着スポットはJTA格納庫の前。そこへはバスに乗り、滑走路北側を回っての移動で、さあ、当時の出発・到着機が近くに見える！
そしてRACスタッフが待つJA8936前へと至るのでした。

5年を経た今月下旬、trico 4周年イベントはJTA格納庫も会場になっており、往時同様の移動がありそう！ということで、Q300ラストチャーターにも参加された方なら往時の経験が活きると思われます。
かくしてQ300ラストとtrico 4周年がリンク。移動の際のバスは左側席に座って発着機ウォッチ！

待った、現在の那覇空港滑走路は2本になっていて5年前とは異なります！
#RAC