やはりバルク席にしておいて良かった！！😆。
帰りは23K。足元広しな席。座席に事前座席指定が有料の席の表示。真ん中I席はブロックされていたようで、隣席との間隔が保たれました😆。往路と違い、復路は定刻！！22:05に定発。
今回は機長は2人。コパイは紹介されなかったけれど、誰かなぁ〜😆。
さて、離陸時に窓を見たら、稲光がすごくて見惚れてしまいました。
しばし動画撮影してました😆。
シートベルトサイン消灯後に機内食のサーブ開始。
今回は唐揚げ！！😍。ドリンクは赤ワインミニボトル。酒の力で寝ようという作戦。ラウンジで食べても機内食は別腹！！しっかり完食して、機内が消灯。しばし仮眠タイム。ちなみに、高度は33,000ft。対空速度は496kt。M0.823をキープ。台風が近かったので多少は揺れていたけれど、往路よりはマシか。それでもよく眠れた方。
台湾海峡を超えて、宮古島付近で総員起こーーーーーし！！で機内が明るくなる😆。熱い緑茶とオレンジジュースで目覚め。
外はまだ暗いまま。時に寝落ちをしつつ、時間は過ぎる。
高度は35,000ftに上がっていた。
ただし、速度は異常。M0.823で飛び続けた。
静岡付近で高度が下がり、大島を過ぎたあたりでシートベルトサイン点灯。夜明けも近い。雲と雲の間に朝日が見えてきた。

羽田への降下時はやはり揺れが目立つもの。
スカワイダーのシートは固めなのでたまにお尻をマッサージしないといけない😆。着陸1時間前には手洗いをすませる。それにしても21年選手とは思えないほどまだまだ綺麗なキャビン。退役が近いとは思えない。しかし！もう21年。そして窓から見える主翼は本当に大きい。A350とは比にならない😆。

羽田は少し雨が降るものの、視界は良い。まだ薄暗い早朝の羽田、Rw34Rに着陸。後続にはシンガポールからの77W。そしてアメリカ帰りのA350-1000も。
こちらは111番スポットに定刻に到着。
excellent！！
そして111番からはすぐにイミグレがあるという好立地！！
あっという間のフライトでした。
また行きたいなぁ。
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